实际上，摩托在准备关停友友用车之前，李宇和合伙人已经通过各种方式联系平台用户办理退款，但最终仍有7%的用户联系不上。

扪心自问，车为车开如果当时是我们身处那节车厢，车为车开我们会站出来吗?这不禁让小财女想起了在网上看到的一句对此事的评论：最热心的永远是网友，最冷漠的永远是路人。先简单回顾一下事件：消防一名男子与两名女孩因为推广扫码发生冲突，男子全程脏话，实在不堪入耳。

地铁扫码是一种线下获取用户的低成本方式，道被这两年来，地铁扫码也不算一种新鲜事了。”目前，分北法网上也有一些关于扫码的揭露：分北法   知乎网友@Katy家怡还爆出了扫码的“自主创业的女孩们”的朋友圈：   看到这，大家应该明白了，扫码的大多只是披着“创业”的外衣，从事微商、直销等工作。期间，京交女孩欲报警，京交但被男子抢走手机，更过分的是，在地铁到站时，男子将女孩手机扔出，并将其活生生推出地铁，敲黑板，推出时间是地铁关闭的那一瞬间。

对于17岁男子，有违他的做法当然不对。上海交通大学轨道交通高管班项目主任汪峰也指出：摩托随意扫陌生人二维码存在安全隐患，摩托从技术角度而言，一些别有用心者会伺机获取他人隐私信息，甚至将黑客软件植入他人手机。

有意思的是，车为车开2016年12月，车为车开《人民日报》曾刊文评论“地铁扫码”：像朋友在地铁里遇到求扫码的“创业者”，只求扫码博关注，不靠产品赢口碑。

这件事和他的家庭，消防他的女朋友都没有关系。但同2C一样，道被你也需要在这四个字中做出取舍。

比如一些中小餐厅，分北法它一个月只能用10桶油，就不会因为便宜就买20桶油。首先是采购交易量不同价格就不会一样，京交买100双鞋子和买10000双的价格不可能一样;其次是付款方式不一样价格也会不一样，京交现款现货和预付款和账期付款都有区别;提货地点不一样，价格也不一样;提货方式不一样，价格也不会一样。

当时我们觉得，有违撤了一个商人社区入口，有违把这个地方换成广告，一年能赚8000万到一个亿的收入，何乐而不为?可是马云发现了这个，半夜给我打电话，说卫哲，你想钱想疯了?你把这个(入口)去掉，是把我们的命根子都切掉了，这是我们的命根子啊，你不要以为这个东西不产生交易，不产生一分钱的收入就没用，你想过没有，哪有B2B企业天天来我们网站采购的?没有的，不可能的。但是也不能盲目迷信地推，摩托不能只靠地推。